ХХ ғасырдың ең танымал кеме апатынан бастап - «Титаник» жолаушылар лайнерінің қайтыс болғаны 105 жыл болды, бірақ бұл әңгіме ұзақ уақыт бойы жаңа фильмдер мен кітаптар жасау үшін сөйлесуге, зерттеуге және шабыттандыруға мүмкіндік береді деп ойлаймыз!
Джеймс Кэмерон Джек пен Роуз туралы романтикалық әңгімеге ешқашан келмейді деп ойлаймын, мұны айсбергпен емес, отпен ажыратқанын біле ме?
Ия, бұл жаңа 2017 жылды әкелген хабар болды! Британдық журналист Шенан Молони, кем дегенде 30 жылдан астам уақыт бойы «Титаник» кеме жасау саласындағы тәжірибесі сарапшылардың бұрынғы нұсқасын растады, бұл кеме жоғалту себебі отын қоймаларында тұтану болды! Талғампаз дәлелі ретінде Молони «Титаник» электрик инженерлері Белфастта Харланд пен Вульф зауытын тастағанға дейін суретке түсіру нәтижелерін келтіреді!
Титаник құрылысы
Осылайша, журналист үш қабатты қоймадағы отын 1912 жылдың сәуірінде Саутгемптон қаласынан лайнердің салтанатты кетуіне дейін өртеніп кетті. Сонымен қатар, бірнеше апта бойы 12 адамнан тұратын команда отты жоюға тырысты, бірақ, өкінішке орай, еш пайда болмайды. Кеменің иелері болған жағдай туралы хабардар болды, бірақ олар «мүмкін болмаған» алғашқы ұшудың ықтимал зардаптардан гөрі олардың беделіне үлкен апат ретінде қарады. Офицерлерге осы ақпаратты жолаушыларға жарияламау туралы бұйрық берілді, бірақ шығуға бұрын лайнерді жағаға басқа жаққа орналастырыңыз!
Титаникке билет
Moloney нұсқасына сәйкес, өрт орнында кемемен 1000 градус Цельсийге дейін қызады, бұл 75% -ға әлдеқайда нәзік болды. Жартастың бесінші күнінде «Титаник» айсбергімен соқтығысқан кезде, ол жүктемені ұстай алмады, бортында үлкен тесік пайда болды!
Титаниктің жолаушыларын құтқару
Адал болайық, айсбергке кінәлі болайық, себебі жаппай жоғалту мен кемеге батып кетудің жалғыз себебі әділетсіз болар еді. Қайғылы оқиғалардың басты рөлі қайда болғанда, немқұрайды қылмыс иелері мен парус қарсаңында өрт болды.
Төменгі жағында «Титаник»
«Титаниктің» 2222 экипаж мүшелері мен жолаушыларының барлығы 713 адамды құтқаруға қол жеткізгені белгілі. Бүгінгі күні лайнердің фрагменттері Солтүстік Атлантика суларында 3 750 метр тереңдікте орналасқан, ал авантюрлар мен зерттеушілер тапқан артефактілер кейде бұл оқиғаға бей-жай қарамайтын адамдардың жадысын және толқуын қозғайды.
Титаник қайтыс болғаны туралы газеттегі баяндама
Бірақ, теңізге бармау үшін ғана емес, өрт деуге тура келді ... Шипклмен журналында «Титаник» деп аталатын «іс жүзінде мүмкін емес кемесі» болғанда, оның иелері осы фразаға кіріп, барлық ықтимал жолдармен оның ұлылығын және сенімділігін көрсете бастады.
1-сыныптағы күмбез астындағы баспалдақ
Біріншіден, олар флоттың дәстүрін бұзып, бірінші ұшу бортында шампан бөтелкесін сындырмады - «Титаник» мүмкін емес, демек, кейінгі ұшулар сәтті болады!
Ал қиындықтар ұзаққа созылмады - әлі Саутгемптоннан алыс емес жерде «Титаник» американдық «Нью-Йорк» лайнерімен соқтығысты. Соңғы апаттан кейін алғашқы апатты болдырмау мүмкін болды!
«Титаник» үш бұрандасының екеуі
Титаникадағы интерьер мен қызметтің сәнділігі ең кішкентай бөлшектерге белгілі. Ақырында, бірінші сыныптағы бір билет үшін қазіргі заманғы ақшаны қайта есептеуде жолаушылар бірнеше ондаған мың доллар төледі! Титаниктің бірінші (соңғы) рейсінде, жүздеген миллион долларға сейфтерде алтын және зергерлік әшекейлермен 10 миллионер сапарға шығып, үлкен джекпоттың таңғажайып армандары таңқаларлық емес.
1 сыныпты шылым шегу бөлмесі
Мұндай маңызды адамдар үшін «арнаулы кабиналар» әр түрлі интерьер стилінде - голланд пен адамның стилінен және француз және итальяндық Ренессанс кезеңдерінің стилінде интерьерге дейін жасалған болатын! Бұл қызықты, бірақ қанша сағат бойы кемедегі ең бай жолаушылар өздерінің 7 км қашықтықта жүретін палубаларын қабылдады?
1 жатын бөлмесі (B-64)
Бірақ жүздеген рет 40 тонна картоп, 27 мың бөтелке минералды су мен сыра, 35 мың жұмыртқа және 44 тонна ет, балтимордан Устрица және Еуропадан жасалған ірімшік «Титаниктің» жүз рет қайта-қайта жаңаруы қаншалықты күшті. Ең таңғаларлық фактілерді анықтау туралы!
Палубада капитан Смит
Лайнерге арналған билеттің құнын құтқару мүмкіндігін анықтағаны қайғылы. Белгілі болғандай, бірінші сыныптың 143 жолаушысынан тек 4-еуі қаза болды, тек қана құтқару шлюзі болмады.
Олардың бірі Ida Strauss болды. Әйел күйеуі Исидор Страуспен, Macy's ең ірі супермаркеттер желісінің ортақ иегері болғысы келмеді.
Ида және Исидор Страус
«Мен күйеуімді тастамаймын. Біз әрдайым бірге болдық, екеуіміз де бірге өлеміз,
- дейді Ида, 8-ші құтқарушы құтқарушы құстардың орнын жоғалтып алып, оған мұқабалы киім беріп, оған қажеті жоқ екендігін айтты.
Куәгерлердің айтуынша, кеме қайтыс болған сәтте Штраустың жұбайы тыныш болды. Олар креслоларда палубада отырды, бір жағынан бір-біріне ұстап, құтқарылды. Айтпақшы, қызметші тек аман қалды, бірақ 40 жыл бойы өз шеберлерін аман қалдырды!
Оркестрлік музыканттар
Мен «Титаниктің» түбіне музыкаға бардым. Соңғы минуттар дейін оркестр палубаға тұрды және шіркеу гимнін ойнады «Жақсы, Ием, сізге». Бірде музыканттар аман қалды. Ал, 33 жастағы скрипкашы Уоллес Хартли оркестр басшысының денесі 10 күн өткен соң, көкірекке байланған скрипкамен табылды!
Құралдағы жазудың арқасында скрипка өзінің күйеуі Мария Робинсонның музыкантына берілді. Ия, қыз табылды, бірақ есте қаларлық құралы бар Мария әлі де қоштасып, британдық «Құтқару армиясына» берілді. 2013 жылы скрипка аукционда 1,5 миллион долларға сатылды!
Атлантикадағы мұзды сулар олармен бірге капитан Эдвард Джон Смит денесін алып келді. 30 жылдық тәжірибесі бар әскери офицер өзінің алғашқы трансатлантикалық сапарын аяқтаған жоқ, ол қашып кетпестен бүкіл экипажымен бірге түбіне дейін қайғылы түрде кетіп қалды ...
Капитан Эдвард Джон Смит
«Титаниктің» соңғы жолаушысы Элизабет Гледис, Милвин Дин, тек 8 жыл бұрын 97 жасында қайтыс болғанын білесіз бе? Қайғылы оқиға болған кезде ол тек 2 ай және 13 күн болды.
Титаниктің соңғы жолаушысы
Бірақ біздің үй жануарларымыз Леонардо Ди Каприо ойнаған Джек Доусон - шынайы адам! Және режиссер Кэмерон бұл сипатты - «Титаник» кемесінде өзінің қиялының жемісін раушанның сценарийінде емес, әпкесінің қарындасында сүймегеніне қарамастан, Джек Доусон деп атаған көмір шахтасында болғанын дәлелдендірсін.
Бірақ бұл барлық мистицизм емес. 1972 жылдың 15-ші сәуірінде (Титаник 14 сәуірден 15 сәуірге дейін түнде жүріп келе жатқанын есіңізге түсірейік), Тонидор Рузвельттің радио операторы SOS сигналын қабылдағанын білеміз.
«Карпатия» жолаушылар пароходында қабылданған «Титаник» сигналы,
Әлі әсерлі емес пе? Бірақ ол «Титаниктің» көмегі үшін сигнал алды! Сол кезде кедейлер «өз ойымен қозғалады» деп ойлап, 1924, 1930, 1936 және 1942 жылдары батқан кеменің радиограммаларын алғанын анықтады. Бірақ бұл барлық емес - 1996 жылғы сәуірде «Титаник» соңғы сигнал Канаданың «Квебек» кемесін алды.