Германия астанасындағы метро 1902 жылы салынған. Жер асты желілері негізгі қалалық магистральдар бойымен салынған, тоннельдер ашық түрде салынған. Гитлердің метроны су басып кету туралы бұйрығы бойынша әлемге әйгілі миф туралы айта кету керек. Берлин метросының су тасқыны оның ұсақ орналасуына байланысты мүмкін емес. Бұдан басқа, метро құлыптары ешқашан өзендерге немесе каналдарға қосылатын етіп орналастырылмайды. Метро су тасқыны мүмкін емес.
Берлин метросының картасы
Берлиндегі митрополит Германиядағы ең ірі және әлемдегі ең заманауи орындардың бірі. Берлин метросының картасында жалпы ұзындығы 151,7 км 10 сызықты табасыз. U55 желісі 3 станциядан тұрады, соңында ол U5 желісіне қосылған. Берлин метро қалалық электр пойызымен тығыз байланысты, сондықтан көптеген станциялар көліктің бір түрінен екіншісіне ауысуға мүмкіндік береді.
Берлинде метрон қалай пайдалануға болады?
Барлық көлік түрлеріне бір билет бар. Берлиндегі метро қанша тұрады. Қала аумағы А (қала орталығы), Б (Берлиннің басқа аудандары) және С (Берлин айналасында орналасқан Бранденбург қаласының бүкіл аумағын қамтитын) аймақтарға бөлінеді. Билеттердің құны бір жарымнан 15-16 евроға дейін болады. Үш аялдамаға қысқа сапарға ең арзан билет. Ол A және B аймақтарында жұмыс істейді. Сіз екі сағаттық трансферттердің шектеусіз саны бар билетті сатып ала аласыз. Ең қымбат - топтық билет. Ол кез-келген бағыт бойынша трансплантацияның шектеусіз санымен жұмыс істейді. Жарамдылық мерзімі - 5 адамға дейін келесі күні 9-дан бастап 3-ке дейін.
Таңертең ертерек таңғы сағат 4-де, таңғы сағат 1-де, метроны ашыңыз. Пойыз тәулік бойы жұмыс істейтін желілер бар. Сіз Берлин метросында ешбір кезектерді көрмейсіз немесе қиратпаңыз. Мүмкіндіктері шектеулі адамдар үшін Берлинде метроны пайдалану өте ыңғайлы, себебі ол жер астында өте таяз орналасқан. Билеттің жоқтығы қиын емес, себебі метрополитенге кіру шектелмейді, ал инспекторлар өз жұмыстарын сапалы атқарады. Метро картасының жанында орналасқан пост-машиналардың көмегімен жұмсалған билеттер.
Жолаушылар тұрғысынан Берлин метро екі бөлікке бөлінеді: жер (S-Bahn) және жер асты (U-Bahn). Бір жолдан екіншісіне көшу қиын болмайды. Станцияда болғанда, пойыздың қай бағытта жүретінін мұқият қадағалаңыз, өйткені бір жол жиі бірнеше бағыттарға қызмет етеді.
Назар аударыңыз Берлин метро станциясы және лайық. Ұзақ өтпеген жерлерді таба алмайсыз. Мұның барлығы лифт немесе эскалатормен бір деңгейден екіншісіне немесе төменгі деңгейге өтуге келеді. Айтпақшы, эскалатордың стационарлығы болса, алаңдатпаңыз - ол сынған емес. Мәселе
Станциялар таяз және бір-біріне жақын. Станциялардың дизайны әбден эстетикалық және әр бөлшектің өз функциялары бар. Станцияларда біраз қараңғы, бірақ бұл нашар жарықтандырудың салдары, бірақ қабырғалардың және бағаналардың қара фоны. Бірақ бұл тек метрополитеннің жер асты бөлігіне қатысты. Жерде болған соң, барлығы түбегейлі өзгереді. Жолдар көпірлер, өтпе жолдар арқылы өтеді. Кейбір жерлерде жолдар қаланың сыртына шығып, қала маңындағы электрлік пойыздарға айналады.